• Alusta siit
• rehvirõhk: 1,4 - 2 bar (kiirusel üle 30 km/h); 0,8 - 1,4 bar (kiirusel alla 30 km/h); 1,25 - 1,4 on selline hea keskmine rõhk igaks olukorraks.
• alusta 1. käiguga ja kiirusel 24 km/h

• http://www.stuntlife.com/forums/posts/443-stunting-help-advice/206280-wheelie-run-out-rpms/3042204-post24.html
• http://www.stuntlife.com/forums/posts/443-stunting-help-advice/162718-1998-cbr-900rr/2138937-post5.html
• http://www.stuntlife.com/forums/posts/443-stunting-help-advice/162718-1998-cbr-900rr/2138944-post6.html

• õlitase kontrollida
• tule sisse parktuli paigaldada
• spido ette plekk panna
• alumine gondel
• kett õlitada
• sumpasse db killer panna (vajadusel lisada a metallist käsn)

• mootori kinnitus (vahetükk vaja leida/teha)
• suunakad (ees ja taga)
• esituli
• lenks
• peeglid külge
• pikem siduri tross
• toore tross
• kaabeldus ümber teha
• numbrialus paigaldada
• õlivahetus + filter
• piduriõli vahetus
• ajutiselt süütelukk asendada lülitiga
• piduriõli voolik vahetada
• pasun paigaldada
• spido paigaldada

• kukkumispunnid paigaldada
• rooliamort paigaldada
• taguots ümber ehitada
  • saba gondlid asendada plekiga
  • tagatuli vahetada
  • wheeliebar
• küünalde vahetus
• karpade puhastus ja sünkimine
• sumpa lühendada
• radika võre
• süütelukk ja toores vasakule küljele
• stunt cage
• teine võti lasta teha
• paagi roostekohad värvida
• mootori kinnitused üle vaadata (vajadusel asendada plastikust puksid mutritega)

• jalgratta spido
• lenks
• suunakad
• esituli
• peeglid
• tahho
• pidurivolla (pikk)
• jäigad jalarauad
• istmed
• mootorikaane kate
• kaabeldus
• toore tross x 2
• suunaka relee
• süütelukk
• väike tagatuli
• esiklaas?
• stunt cage
• originaali taastamiseks
  • tuli
  • küljegondlid
  • tule gondel
  • spido
  • esiklaas
  • gondli raam
  • peeglid
  • kabariittuli
• rooliamort
• sumpa - 900 EEK
  • orig?
• mootorikaan - 300 EEK
• gaasitrossid - 200 EEK
• parempoolne lenksu kontrollblokk - 300 EEK

• seljakaitse
• küünarnuki kaitsmed
• põlvekaitsmed
• saapad
• kindad
• kombe
• streetfighteri kiiver

• http://www.stuntlife.com/forums/posts/2-stunt-discussion/174089-1998-cbr900rr/2435497-post19.html

I've got one with the 929 front end and have always been happy with it. It's taken a steady beating for the last 4 years without complaint. 98-99 motors were the best as they were the 919cc motor and made the most power out of the three versions of the 900rr motor, the oil pick up is towards the back where as the older motors had them farther foward. Run an extra quart of oil and your set. Run a fuel pump and a pressure regulator for slow stuff behind balance point so the motor doesn't bog out and stall. The original bandwagon bike for good reason!

• 900RR hammakate valimine

• Hea hinnaga custom hammakad
• http://www.stuntlife.com/forums/443-stunting-help-advice/232223-stunt-bike-build-noobs.html
• http://www.how2stunt.com renebe / tainas

• http://www.youtube.com/watch?v=uk1g32Y4n4s&feature=related

• http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1&t=46621&p=342787#p342787
• http://nagi.ee/photos/hevimees/9558447/